京唐、京濱城際鐵講估量年尾前保守

　　遏製12月27日已完成484趟試運行任務 老手藝、新配備將供應新處事

　　京唐、京濱城際鐵講保守迎來倒計時，估量年尾前保守謀劃。12月28日，北京青年報記者從中邦鐵講北京局集體無窮公司得知，遏製12月27日，京唐、京濱城際已完成了484趟試運行任務，沿線新建戰改擴建投用的燕郊、大年夜廠、噴鼻香河、寶坻、玉田北、唐山西、寶坻北、北辰等車站的配備設施已全部裝配調試去位。新線講保守後插手的老手藝、新配備將給乘客帶來不一樣的新處事。

　　京唐、京濱城際鐵講均起自北國都市副中心站(果北國都市副中心站正正正在拔擢中，謀劃初期列車臨時由北京站初支終去)，經過北京市通州區、河北省廊坊市、天津市寶坻區，正正在寶坻站分兩個標的目標耽誤，其中京唐城際鐵講背東，進進河北省唐山市，接進天津至秦皇島下鐵唐山站；京濱城際鐵講背北，經天津市寶坻區、武渾區、北辰區、東麗區、濱海新區，接進天津至秦皇島下鐵濱海西站。

　　12月28日，7裏46分，京唐城際G8801次試運行列車從北京站解纜，開啟了保守謀劃前的試運行任務。雖然沒有乘客拆乘，但一身紅色號衣的北京客運段的列車員正正在全數值乘進程傍邊，遵照列車正式開行標準進行把持戰處事。據北京局集體公司北京客運段京秦車隊黨總支書記楊雪介紹，目前，北京客運段為新線列車汲引的32名乘務員皆已籌備伏貼。他們的平均年齒隻需26歲，其中，列車少8名，乘務員24人，有著普速、動車、下鐵列車的豐富值乘履曆。32人裏，25人有著2022年處事包管冬奧會的工作履曆。

　　提去列車上的新處事，列車少馮華奉告北青報記者，正正在京唐、京濱城際列車上也會奉行操縱鐵講暢行碼處事，乘客隻要掃描座位扶手上的兩維碼，即可盤問去列車運行消息、享受餐飲處事、辦理補票、降艙等，當乘客掃碼需要處事時，列車少的足持結尾上就能夠夠表示乘客的必要，“一座一碼”大年夜幅減少了乘客正正在車廂內的走動，下落了交叉沾染。

　　除列車上的新處事，新線沿途車站也插手了新裝備。如：寶坻站站台裝配了站台升降式安然防護拆卸。該拆卸能夠實現乘客候車時，將乘客隔離正正在安然線內，防止乘客或行李物品侵進線講；列車到達停穩後，拆卸自動掀開，不影響乘客凹凸車；各車站站台成立了空中標識智能指點係統。正正在每個車站站台邊緣白色安然線上，裝配了可表示今後列車車廂位置的電子天標，可依照不合車型、不合編組、不合標的目標切確表示車廂位置，打敗了以往采納不合色采天掀分辨表示不合車型車廂位置、常常給乘客識別帶來煩擾的成就；各車站均操縱“乘客處事與分娩管控平台”，實現了乘客處事係統的自動管控，車站每名職工均配備了智高手持結尾，自動接收列車改變消息戰相幹告知，汲引了客運處事智能化管控水平。(北京青年報 文/本報記者 王薇 通訊員 嶽陽 尚玉玲) 【編輯:田專群】